Fnopi: "No navio Vespucci, a profissão de enfermagem está cada vez mais especializada"

Di Tuccio (Fnopi): "Não permite o pouso de helicópteros, por isso, durante travessias longas, é necessário pessoal pronto para atender qualquer emergência"

Vinte anos depois, na véspera do dia 2 de junho — Dia da República — e da conclusão da viagem de volta ao mundo do histórico veleiro da Marinha, Sandro Di Tuccio, enfermeiro, 53 anos, membro da Comissão de Registro de Enfermeiros da Fnopi e presidente da Ordem de Macerata, conta o que significa ser enfermeiro militar e, principalmente, o que significa exercer a profissão em um navio que percorre o globo e tem pouquíssimo contato com terra firme. Alistado em 1991, após concluir o ensino médio, Di Tuccio se formou enfermeiro e imediatamente iniciou sua experiência de navegação até que, em 2001, embarcou no navio-escola Amerigo Vespucci, dentro da equipe médica composta por quatro enfermeiros e três médicos, incluindo um cirurgião e um anestesista.

A viagem ao redor do mundo durou um ano. Havia cerca de 450 pessoas a bordo. Eu era responsável pelos departamentos de enfermagem e patologia clínica, porque – diz a enfermeira – cada um de nós tinha dupla especialização. O Amerigo Vespucci é um navio que não permite o pouso de helicópteros, então em travessias longas é preciso pessoal pronto para lidar com qualquer emergência. Na travessia de Honolulu para a Polinésia, passamos 47 dias no Oceano Pacífico: aqui, ninguém conseguia nos alcançar por 10 horas. Dentro do veleiro, há uma sala de cirurgia, um estúdio de radiologia e um estúdio de patologia clínica. Tive que lidar com o início de uma apendicite e uma pequena operação cirúrgica com meus colegas, mas a atividade diária era focada em trauma, sutura e gesso, visto que a tripulação estava constantemente envolvida em atividades manuais.

Entre as memórias indeléveis, Di Tuccio coloca "certamente a partida, é de cortar o coração. É uma experiência linda, mas muito difícil. No meu caso, deixei meus filhos pequenos e, em alguns períodos de navegação, passei 40 dias sem conseguir me comunicar, nem mesmo por satélite: eu estava no meio do mar e vivia no limbo". Este é um aspecto que pode levar a outras carreiras profissionais. Junto com outras questões críticas. "O maior problema — explica Di Tuccio —, até o momento, é representado pela falta de reconhecimento da patente de oficial, à qual, por exemplo, farmacêuticos e psicólogos têm direito. Temos enfermeiros com diplomas e doutorados ancorados na função de marechal, embora sejam reconhecidos como oficiais em todo o mundo. É um problema que precisa ser resolvido porque claramente desencoraja os colegas de iniciar uma carreira ou os empurra a abandoná-la. E é realmente uma pena, porque pode lhe dar muito, tanto humanamente quanto profissionalmente."

"Fazer parte da tripulação do navio mais bonito do mundo é um enorme privilégio e me faz sentir orgulho do que faço todos os dias. Aqui, amizades fraternas e laços inquebráveis ​​nasceram e vivi experiências que hoje caracterizam minha abordagem à profissão. Trago comigo um profundo senso de dever e a capacidade de sempre encontrar uma solução, mesmo quando estou sozinho", conclui.